基本資料
世芯-KY(Alchip)是台灣 ASIC 設計服務商,主要承接雲端服務商與 AI 客戶的客製化晶片 turnkey 專案,角色涵蓋前端設計整合、後端實作、先進製程導入與量產協同。其 AI ASIC 需求主要連到 2330_台積電(市) 先進製程與 CoWoS 產能,2026 年重點在 AWS Trainium3 3nm 放量。
核心技術/競爭優勢
- 先進製程 turnkey 能力:承接 7nm、5nm、3nm AI ASIC 專案,協助客戶把架構設計轉為可量產晶片。
- CSP 客戶黏著度:AWS Trainium 系列、Intel-Habana、Tesla/xAI 等專案累積 AI ASIC 量產經驗。
- 先進封裝協同:Trainium3 放量需要 CoWoS 產能支援,世芯受惠於 AWS + Alchip 2026 年 CoWoS 分配提升。
產品與應用
| 客戶 | 晶片 / 平台 | 製程 | 重要性 / 備註 |
|---|---|---|---|
| AWS | Trainium1 / Inferentia2 | 7nm | 既有 AI 加速器專案 |
| AWS | Trainium3 | 3nm | 2026 最重要放量主軸,5 月底量產、2Q26 貢獻 1 個月即帶動季營收 +82.5%;ML 估 2026 年貢獻 US$1.3bn(占世芯總營收 60%),2027 年增至 US$2.2bn(占 68%)(ML,2026-08-14) |
| AWS | Trainium4 | 2nm | Chiplet 架構+異質整合,多顆 die 分批 Tape-out,2026 年底前完成、2027 年底量產;世芯獨家負責 Compute die/I/O 晶片/2.5D/3D 封裝整合;ML 估 2028 年貢獻 US$3.7bn,MS 估 2nm TAM 上看 US$9-12bn(尚未採用)(CTBC/ML/MS,2026-08-14~17) |
| Amazon Lab126 | Kindle / Echo | 12nm | 消費裝置處理器 |
| Intel-Habana | Gaudi 1 / 2 / 3、Goya 2 / 3 | 16nm / 7nm / 5nm | AI 訓練與推論加速器 |
| Tesla/xAI | D1 / Dojo | 7nm | Dojo 訓練晶片 |
| Tesla/xAI | xAI 晶片 | 5nm / 3nm | xAI 客製晶片 |
| Meta | Oculus ASIC | — | AR / VR ASIC |
| 理想汽車 Li Auto | ADAS(L9 車系) | 5nm | 第一代 1Q26 起出貨,5 月起交付 L9 車系;已拿下接下來兩代設計,首款預計 3Q26 末/4Q26 初 Tape-out;2026 年成為世芯第二大營收來源(CTBC,2026-08-17) |
| 中國 Arm CPU(如 HJ Micro) | Arm 架構 CPU | 5nm(台積電) | MS 估年營收 >US$100mn;晶粒 <300mm² 符合美國出口管制 |
| 未具名 hyperscaler | N5 ARM CPU / 部分 ASIC 專案 | N5 | 洽談中,ML 估 2028 年起貢獻(ML,2026-08-14) |
圖片 / 架構圖
flowchart LR
AWS[AWS Trainium3 / Trainium4] --> Alchip[3661 世芯-KY\nASIC turnkey]
Intel[Intel-Habana Gaudi / Goya] --> Alchip
Tesla[Tesla / xAI Dojo 與 xAI 晶片] --> Alchip
Meta[Meta Oculus ASIC] --> Alchip
LiAuto[Li Auto ADAS] --> Alchip
Alchip --> TSMC["[[2330_台積電(市)|2330 台積電]]<br/>先進製程 / CoWoS"]
Alchip --> Chain[[供應鏈_AI_ASIC設計分工]]
圖說:世芯-KY 位於 CSP 與台積電之間,負責客製 ASIC 設計服務與量產協同,Trainium3 是 2026 年核心放量項目。

圖說:摩根士丹利世芯-KY 評等與目標價歷史圖(2023-2026),紅色虛線標示歷次目標價自 2280 逐步上調至最新 5088,維持 Overweight(MS,2026-08-13)。

圖說:世芯-KY NTM rolling P/E 走勢(2017-2026),現值約 22x,低於 +1SD 39x 與過去五年均值 28x(MS,2026-08-13)。
-CTBC260817_003.png)
圖說:世芯-KY 季營收(藍柱,億元)與毛利率(橘線,%)1Q24-4Q27F,毛利率自 2Q26 起因 turnkey 量產占比提高,由高點約 50% 降至 20% 區間(中信投顧,2026-08-17)。
-CTBC260817_008.png)
圖說:世芯-KY 地區別營收組成(Japan/Asia Pacific/N.A./Others),分季(3Q25-2Q26)與分年(2024-1H26)堆疊比例圖,N.A. 佔比最高但逐期下滑、Asia Pacific 佔比上升(中信投顧,2026-08-17)。

圖說:Citi 目標價情境分析,Bull NT$7,000(+66%上行)/Base NT$6,800(+62%上行)/Bear NT$4,000(-5%下行),基準為 2026-08-14 收盤 NT$4,210(Citi,2026-08-14)。
成長動能/催化劑
來源:260541_3661_世芯_ms_alchip(Morgan Stanley,2026-05-31)、報告_MS_世芯3661_20260813(Morgan Stanley,2026-08-13,2Q26 preview)、報告_Citi_世芯3661_20260814(Citi,2026-08-14)、報告_ML_世芯3661_20260814(BofA Merrill Lynch,2026-08-14)、報告_MS_世芯3661_20260814(Morgan Stanley,2026-08-14,earnings reaction)、報告_CTBC_世芯3661_20260817(中信投顧,2026-08-17)。世芯已於 8/14 召開 2Q26 法說會,以下併入實績與四家券商最新看法。
- 2Q26 實績(8/14 法說確認,四家券商一致口徑):營收 NT$7,640mn(QoQ +82.5~82.6%,YoY -16~-19%,受惠大客戶晶片 5 月底開始量產),毛利率 34.8%(QoQ -15.3ppt,因量產營收占比大增拉低整體毛利率),營業利益率 21.5~21.6%,EPS NT$20.00~20.02。優於 MS 估(EPS 18.33/GM 30.0%)與 CTBC 估(EPS 18.89/GM 31.2%),但營收不及市場共識(consensus revenue NT$8,945~9,271mn vs 實際 7,640mn,未達共識約 -15~-17%;EPS consensus 22.04~23.13 亦略高於實際 20.0)(MS/Citi/ML/CTBC,2026-08-14~17)。
- 3Q26 展望分歧:MS(8/13 preview,8/14 未更新)估 3Q26 營收季增 >250% 至 NT$29,370mn;CTBC(8/17)估 3Q26F 營收 NT$24,977mn(QoQ +227%),較 MS 估低約 15%。兩家皆預期毛利率因 turnkey 占比續升而下滑至 17~21% 區間(MS 約 18%、CTBC 約 20.9%)。
- 全年 3nm ASIC 營收指引未變:世芯 8/14 法說重申未上調 2026 年 3nm ASIC 大客戶營收貢獻(MS 估 US$1.5-2.0bn),但表示 2027 年將顯著成長(MS,2026-08-14)。Citi/ML 對 AI ASIC/Trainium3 營收估值更高:Citi 估 AI ASIC 營收 2026E US$1.6bn/2027E US$3.8bn;ML 估 Trainium3 貢獻 2026 年 US$1.3bn(占總營收 60%),2027 年增至 US$2.2bn(占 68%)(Citi/ML,2026-08-14)。
- 2nm/Trainium4 進度:Chiplet 架構採異質整合,多顆 die 需分批 Tape-out 並依進度認列 NRE 收入,目前進入最後階段,預計 2026 年底前完成所有 Tape-out,2027 年底進入量產;世芯為獨家設計夥伴,範疇涵蓋 Compute die、I/O 晶片與最終 2.5D/3D 先進封裝整合,因設計複雜度提升,ASP 與毛利率預期優於 3nm 世代 Trainium3(CTBC,2026-08-17;與 Citi「2nm 全年底前 tape-out、約 2027 年底量產、ASP 與規模將超越 3nm」一致)。ML 估 Trainium4 2028 年貢獻 US$3.7bn(含 Trainium3+4 全生命週期 addressable potential US$17bn,ex-HBM)。
- 2nm TAM 上修可能性(新,MS 8/14):MS 估算若比照 2nm Google TPU 規模(ASIC 廠商營收 US$80-100bn),世芯 2nm ASIC 年 TAM 約 US$30bn,若取得 30-40% 分配即隱含 2028 年營收 US$9-12bn,高於現行 US$4bn 假設;惟世芯管理層未證實 2nm 專案分配比例,MS 暫不調整 2028 估值,仍待 AWS Trainium4 出貨量與 ASP 進一步確認。
- CPU 專案:既有中國 Arm 架構 CPU 客戶(如 HJ Micro)機會持續(MS,2026-08-13,估可貢獻年營收 >US$100mn,採台積電 5nm,晶粒 <300mm² 符合美國出口管制);Citi(2026-08-14)另揭露兩項 CPU 專案已進入量產階段,出貨顯著增加;ML(2026-08-14)補充世芯正與其他 hyperscaler 洽談 N5 ARM CPU 與部分 ASIC 專案,可望於 2028 年貢獻營收。
- 車用 ADAS(理想汽車 Li Auto):第一代 ADAS 晶片已於 1Q26 開始出貨,搭載於 5 月起交付的全新 L9 車系;世芯已拿下接下來兩代晶片設計,其中第一款預計 3Q26 末或 4Q26 初 Tape-out;車用晶片將成為世芯 2026 年第二大營收來源(CTBC,2026-08-17,與群益 7/3 觀察一致)。
- COT 結構性趨勢(Citi/MS,2026-08-14):Citi 認為 CSP 從完整 ASIC turnkey 轉向 COT 是結構性趨勢,世芯差異化在複雜實體設計、時程執行與先進封裝整合能力,且同時支援 CoWoS 與 EMIB-T 兩種封裝路線提供彈性(COT 定義與財務影響詳見 技術_COT;世芯個股風險詳見下方「COT / CSP 長期風險」小節)。
- 既有客戶黏著度:Citi/MS 皆指出世芯與現有主要 CSP 客戶的合作已延伸至下一代架構設計,客戶集中度仍高,多元化需贏得如 Google 等第二大 hyperscaler 客戶(Citi,2026-08-14)。
- 群益 2026-07-03 補充(早於本波法說,仍具參考價值):北美大客戶新世代 N3 量產與下一代設計合作,帶動營收自 2Q26 顯著躍升;1Q26 處於產品過渡期,量產營收有限且單一專案 Tape-out 遞延,車用 4Q25 量產後 1Q26 亞太成最大營收來源,毛利率因 NRE 占比提升至 50.18%(+7.93pp)。
COT / CSP 長期風險
CSP 晶片自研演進長期可能從依賴 turnkey 轉向 COT,壓縮世芯可認列的營收與議價空間;世芯目前仍享有過渡期的結構性紅利,N3 / N2 實體設計複雜度形成切換成本緩衝(詳見 技術_COT 的「技術瓶頸/風險」)。
Google TPU COT 潛在機會與競爭(MS,2026-08-14):世芯認為其商業模式適合 CSP 的 COT 策略,若 Google 將 TPU 轉為 COT,世芯有機會參與部分後端設計協助;3443_創意電子(市)(GUC)近期法說會亦透露正與 Google 未來 TPU 專案洽談,但目前無法判斷最終花落誰家;MS 仍認為 MediaTek 憑藉 TPU v8/v9 合作基礎,最可能是 Google TPU v10(代號 IceFish)的主要設計服務商。後續需追蹤 IP 能力深化、先進封裝布局與客戶多元化。
月營收追蹤
| 月份 | 營收 | MoM | YoY | 備註(歸因/來源) |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | NT$7.4bn | +108% | +182% | AWS Trainium3 放量帶動;Citi 台灣月報同時點名緯穎、智邦、金像電、台燿受惠同一波 Trainium3 ramp(Citi,2026-08-10) |
EPS 記錄
只放實績(A)。各券商口徑略有差異(reported/diluted/modelware/調整後),2Q26 為法說會後 8/14~8/17 四家券商一致認定的實際值。
| 季度 / 年度 | EPS (元) | YoY / QoQ | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2025A | 67.68~69.18 | Citi:-14.4% | 口徑差異:Citi/MS 報告 67.68(diluted/modelware);ML 69.18/CTBC 調整後 68.86 |
| 1Q26 | 16.56~16.58 | CTBC:QoQ -3.7%/YoY -2.4% | 產品過渡期,NRE 占比提升帶動毛利率達 50.2% |
| 2Q26 | 20.00~20.02 | CTBC:QoQ +14.7%/YoY +23.8% | 營收 NT$7,640mn(QoQ +82.5%)、GM 34.8%、OPM 21.5~21.6%;優於 MS/CTBC 估值但營收不及市場共識(詳見「成長動能/催化劑」) |
EPS 預估
EPS 口徑不可直接跨券商比較
各券商 EPS 模型基礎不同:MS 揭露「Modelware EPS」與「Consensus 口徑 EPS(Refinitiv)」兩條線本身即有落差(如 2026E 162.51 vs 138.09);Citi/ML/CTBC 則用 reported / diluted / 調整後 EPS。故同年度數字自 114.85(Citi)至 162.51(MS)不等,差異主要來自營收認列、NRE 占比、股數與費用假設不同,非單純上修下修,見下方「財測假設」推導鏈。
| 年度 | 群益(報告日:2026-07-03) | MS(報告日:2026-08-13,8/14 重申未變) | Citi(報告日:2026-08-14) | ML(報告日:2026-08-14) | CTBC(報告日:2026-08-17) | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026F | 117.55 | 162.51(原 151.58,上修 7%) | 114.85(Citi 上修 11%) | 132.94(原 132.78,微升) | 123.25(原 136.12,下修 9.4%) | 現增後股本差異、EPS 基礎(modelware vs 調整後)為主因 |
| 2027F | 175.78 | 181.22(原 180.46,持平) | 193.57(Citi 上修 15%) | 204.17(原 201.25,上修) | 188.00(原 200.36,下修 6.2%) | CTBC 下修因 3Q26 展望較 MS 保守 |
| 2028F | — | 218.27(原 218.13,持平) | 296.63(Citi 上修 32%) | 318.72(原 313.80,上修) | — | Citi/ML 認為 Trainium4 放量後獲利槓桿優於 MS 假設 |
財測假設
| 來源(日期) | 模型 / 推導鏈 | 關鍵假設 | 產出 |
|---|---|---|---|
| Morgan Stanley(2026-08-13) | 2Q26 初步營收回推 3Q26 展望 → 上修全年 EPS | 2Q26 營收 QoQ +82.5% 至 NT$7,640mn、GM ~30%;3Q26 展望 QoQ +250%+ 至 NT$29,370mn、GM 降至 18%(turnkey 占比上升) | 2026E EPS 上修 7% 至 NT$162.51(原 151.58);2026E 營收上修 1% 至 NT$92,826mn |
| Morgan Stanley(2026-08-13) | Bottom-up:CSP 別 turnkey 營收加總 | AWS turnkey 2026E US$2,000mn → 2028E US$4,000mn(占總營收 67%→75%);Trainium3 2026 年出貨約 450k 單位@ASP US$4,400;Li Auto 2026E US$350mn | 2026-28E 總營收 US$2,978mn/US$4,378mn/US$5,326mn(YoY +203%/+47%/+22%) |
| Morgan Stanley(2026-08-13) | Residual income model(PT 法不變) | COE 10.4%(beta 1.4、風險溢酬 6.0%、無風險利率 2.0%);中期成長率 16%、終值成長率 5.0% | PT NT$5,088(Bull NT$5,950 @33x 2027e EPS/Bear NT$2,130 @12x 2027e EPS) |
| Morgan Stanley(2026-08-14) | 2nm TAM top-down 回推(尚未採用,僅列示潛在上修空間)† | Google 2nm TPU 比較:ASIC 廠商年營收 US$80-100bn;世芯 2nm 年 TAM 假設 US$30bn,分配率 30-40% | 隱含 2028 年 2nm 營收 US$9-12bn,高於現行 US$4bn 假設,惟世芯未證實分配比例,MS 暫不調整估值 |
| Citi(2026-08-14) | Bottom-up:AI ASIC + 自動車 ADAS + CPU 專案加總,35x 2027E EPS | 2026/2027 AI ASIC 營收 US$1.6bn/US$3.8bn;2nm tape-out 2026 年底、量產 2027 年底;已在手兩項 CPU 專案量產出貨增加 | 2026-28E EPS 114.85/193.57/296.63(較前次 +11%/+15%/+32%);TP 35x 2027E EPS = NT$6,800(原 37x,因市場不確定性下修目標倍數) |
| BofA Merrill Lynch(2026-08-14) | Bottom-up:Trainium1-4 + 車用 + CPU 逐項加總,30x 2027E P/E(歷史區間 6-53x) | Trainium3 2026 US$1,246mn(占 60%)→2027 US$2,158mn(占 68%);Trainium4 2028 US$3,724mn;NRE 專案內容占比逐年提升 | 2026-28E EPS 132.94/204.17/318.72(較前次 +0.1%/+1.5%/+1.6%);PO NT$6,100(原 NT$6,000) |
| 中信投顧(2026-08-17) | Bottom-up 季度模型,2027 年預估 EPS 188 元 × 30 倍 PER | 2Q26 實績回推全年;3Q26F 營收 NT$24,977mn(QoQ +227%,較 MS 估保守 15%);毛利率 3Q26F 降至 20.9%,2026F 全年 24.3%、2027F 20.6% | 2026F/2027F EPS 123.25/188.00(原 136.12/200.36,下修 9.4%/6.2%);TP 由 NT$7,000 下修至 NT$5,640(維持 Buy) |
目標價與評等
8/14-8/17 目標價分歧:CTBC 逆勢下修,Citi/ML 同步上修
同一波 2Q26 法說後,Citi(NT$6,800,原 6,200,上調)與 ML(NT$6,100,原 6,000,上調)皆調升目標價;MS(NT$5,088)重申不變;但 CTBC(2026-08-17)將自身前次目標價 NT$7,000 大幅下修至 NT$5,640(-19.4%),仍維持買進評等,理由是 3Q26F 營收展望(NT$24,977mn)較同業(MS 估 NT$29,370mn)保守、且採 2027E EPS 188 元 × 30 倍 PER 之較低本益比乘數組合。四家目標價區間擴大為 NT$5,088~6,800,反映法說後市場對 3Q26 斜率與 EPS 口徑看法分歧,非單純立場一致的估值調升。
| 券商 | 報告發布日 | 評等 | 目標價 | 評價基礎 | 來源 |
|---|---|---|---|---|---|
| Morgan Stanley | 2025-10-08 | — | — | AI ASIC 設計服務商分工與放量預測 | 報告_MS_AI供應鏈ASIC_20251008 |
| Morgan Stanley | 2026-05-31 | Overweight | NT$5,088 | Asia AI Summit 回饋;3nm 全年 US$1.5B+、2nm 4Q27 | 260541_3661_世芯_ms_alchip |
| 群益 | 2026-07-03 | Buy(Trading Buy → Buy) | NT$6,110(NT$4,250 → NT$6,110) | 前日收 NT$4,895;N3 量產躍升、車用 ADAS 成長與下一代設計合作 | 報告_群益_3661世芯KY_20260703 |
| Morgan Stanley | 2026-08-13 | Overweight(重申) | NT$5,088(維持,Street-high) | Residual income model;COE 10.4%、中期成長 16%、終值成長 5.0%;Bull NT$5,950/Bear NT$2,130 | 報告_MS_世芯3661_20260813 |
| Citi | 2026-08-14 | Buy(重申) | NT$6,800(原 NT$6,200,上調) | 35x 2027E EPS(原 37x);Bull NT$7,000/Bear NT$4,000 | 報告_Citi_世芯3661_20260814 |
| BofA Merrill Lynch | 2026-08-14 | Buy(重申) | NT$6,100(原 NT$6,000,上調) | 30x 2027E P/E(歷史區間 6-53x 中值附近) | 報告_ML_世芯3661_20260814 |
| Morgan Stanley | 2026-08-14 | Overweight(重申,2Q26 earnings reaction) | NT$5,088(維持,與 8/13 一致,未調整) | 2Q26 實績優於估但共識營收未達;重申看多 2028 2nm TAM | 報告_MS_世芯3661_20260814 |
| 中信投顧 | 2026-08-17 | Buy(維持) | NT$5,640(原 NT$7,000,下修 19.4%) | 2027E EPS 188 元 × 30 倍 PER | 報告_CTBC_世芯3661_20260817 |
時間軸
| 時間 | 事件 | 類型 | 重要性 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | AWS + Alchip CoWoS 分配 70k wafers | 產能 | 高 | 約占 2026 全球 CoWoS 分配 6% |
| 2026-05底 | Trainium3 開始量產出貨(已確認) | 量產 | 高 | 帶動 2Q26 營收 QoQ +82.5%、7 月營收創歷史新高 |
| 2026-1Q | Li Auto 第一代 ADAS 晶片開始出貨 | 量產 | 中 | 搭載 5 月起交付的全新 L9 車系(CTBC,2026-08-17) |
| 2026-08-14 | 2Q26 法說會 | 財報 | 中 | 營收 NT$7,640mn、EPS ~NT$20,GM 34.8%;優於估但共識營收未達 |
| 3Q26末~4Q26初 | Li Auto 次世代 ADAS 晶片 tape-out(第一款) | 新案 | 中 | 世芯已拿下接下來兩代設計;車用 2026 年成第二大營收來源 |
| 2026年底前 | Trainium4(2nm)完成所有 Tape-out | 技術下線 | 高 | Chiplet/異質整合,多顆 die 分批 tape-out(CTBC,2026-08-17) |
| 2027年底 | Trainium4(2nm)進入量產 | 量產 | 高 | 世芯獨家負責 Compute die/I/O/2.5D-3D 封裝整合;ASP/毛利率預期優於 3nm 世代 |
| 2028 | Trainium4 放量,ML 估貢獻 Alchip 營收 US$3.7bn | 放量 | 高 | MS 舊估 US$4bn(400k 單位 × ASP >US$10k);MS 2nm TAM 樂觀情境上看 US$9-12bn(尚未採用,待 AWS 出貨量/ASP 確認) |
→ 跨公司比較見 時程_2026_AI_ASIC與高速介面
供應鏈位置
- 所屬供應鏈:供應鏈_AI_ASIC設計分工
- 上游 / 製造夥伴:2330_台積電(市),提供先進製程與 CoWoS 先進封裝。
- 同業比較:3443_創意電子(市) 同屬台股 ASIC 設計服務商,但主要客戶與成長引擎不同。
- 相關技術:技術_CoWoS、技術_COT
相關公司
| 公司 | 關係 | 說明 |
|---|---|---|
| 2330_台積電(市) | 製造 / 先進封裝夥伴 | 世芯-KY AI ASIC 專案仰賴台積電先進製程與 CoWoS |
| 3443_創意電子(市) | 同業 | 同為台股 ASIC 設計服務商,創意電子重點在 Google、Microsoft、Meta;2026-08 法說會透露正與 Google 未來 TPU 專案洽談,與世芯同為潛在 Google TPU COT 受惠者(MS,2026-08-14) |
風險與注意事項
- 客戶集中與專案時程變動會影響單年營收認列;多元化仍需贏得如 Google 等第二大 hyperscaler 客戶(Citi,2026-08-14)。
- CoWoS 或先進製程產能分配若延後,可能改變 Trainium3 放量斜率。
- 2Q26 營收雖 QoQ +82.5%,但不及市場共識(約低 15~17%),3Q26 展望在 MS(NT$29,370mn)與 CTBC(NT$24,977mn)間存在約 15% 落差,斜率能否兌現待驗證。
- 2nm/Trainium4 的 2028 年營收貢獻估值分歧大(MS US$4bn vs ML US$3.7bn vs MS 樂觀情境 US$9-12bn),且世芯管理層未證實 2nm 專案分配比例,存在下修風險。
來源
- 報告_Citi_台灣月報AI更新_20260810 — Citi 台灣月報,2026-08-10;7 月營收 NT$7.4bn(+108% MoM/+182% YoY),AWS Trainium3 放量驗證
- 供應鏈_AI_ASIC設計分工
- 報告_MS_AI供應鏈ASIC_20251008
- 260541_3661_世芯_ms_alchip,Morgan Stanley,2026-05-31(Asia AI Summit 回饋:3nm 放量節奏、全年 US$1.5B+、2nm 4Q27、Li Auto ADAS)
- 報告_群益_3661世芯KY_20260703 — 群益,2026-07-03;升評 Trading Buy → Buy,TP NT$4,250 → NT$6,110,EPS 2026F / 2027F 為 NT$117.55 / 175.78
- 報告_MS_世芯3661_20260813 — Morgan Stanley,2026-08-13;2Q26 preview,重申 Overweight/TP NT$5,088(Street-high),2026E EPS 上修 7% 至 162.51,Trainium4 2028 營收預估上修至 US$4bn
- 報告_Citi_世芯3661_20260814 — Citi,2026-08-14;2Q26 法說後重申 Buy,TP NT$6,200→6,800(35x 2027E EPS),2026-28E EPS 上修 11%/15%/32%
- 報告_ML_世芯3661_20260814 — BofA Merrill Lynch,2026-08-14;重申 Buy,PO NT$6,000→6,100(30x 2027E P/E),2026-28E EPS 微幅上修
- 報告_MS_世芯3661_20260814 — Morgan Stanley,2026-08-14;2Q26 earnings reaction,重申 Overweight/TP NT$5,088(與 8/13 一致),揭露 2nm ASIC TAM 上看 US$9-12bn(2028,尚未採用)與 Google TPU COT 競爭動態
- 報告_CTBC_世芯3661_20260817 — 中信投顧,2026-08-17;維持 Buy,TP NT$7,000→5,640(下修 19.4%,2027E EPS 188 × 30x PER),2026-28F EPS 下修 9.4%/6.2%