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世芯-KY

3661 上市 更新 2026-08-17

ASIC設計服務

基本資料

世芯-KY(Alchip)是台灣 ASIC 設計服務商,主要承接雲端服務商與 AI 客戶的客製化晶片 turnkey 專案,角色涵蓋前端設計整合、後端實作、先進製程導入與量產協同。其 AI ASIC 需求主要連到 2330_台積電(市) 先進製程與 CoWoS 產能,2026 年重點在 AWS Trainium3 3nm 放量。

核心技術/競爭優勢

  • 先進製程 turnkey 能力:承接 7nm、5nm、3nm AI ASIC 專案,協助客戶把架構設計轉為可量產晶片。
  • CSP 客戶黏著度:AWS Trainium 系列、Intel-Habana、Tesla/xAI 等專案累積 AI ASIC 量產經驗。
  • 先進封裝協同:Trainium3 放量需要 CoWoS 產能支援,世芯受惠於 AWS + Alchip 2026 年 CoWoS 分配提升。

產品與應用

客戶 晶片 / 平台 製程 重要性 / 備註
AWS Trainium1 / Inferentia2 7nm 既有 AI 加速器專案
AWS Trainium3 3nm 2026 最重要放量主軸,5 月底量產、2Q26 貢獻 1 個月即帶動季營收 +82.5%;ML 估 2026 年貢獻 US$1.3bn(占世芯總營收 60%),2027 年增至 US$2.2bn(占 68%)(ML,2026-08-14)
AWS Trainium4 2nm Chiplet 架構+異質整合,多顆 die 分批 Tape-out,2026 年底前完成、2027 年底量產;世芯獨家負責 Compute die/I/O 晶片/2.5D/3D 封裝整合;ML 估 2028 年貢獻 US$3.7bn,MS 估 2nm TAM 上看 US$9-12bn(尚未採用)(CTBC/ML/MS,2026-08-14~17)
Amazon Lab126 Kindle / Echo 12nm 消費裝置處理器
Intel-Habana Gaudi 1 / 2 / 3、Goya 2 / 3 16nm / 7nm / 5nm AI 訓練與推論加速器
Tesla/xAI D1 / Dojo 7nm Dojo 訓練晶片
Tesla/xAI xAI 晶片 5nm / 3nm xAI 客製晶片
Meta Oculus ASIC AR / VR ASIC
理想汽車 Li Auto ADAS(L9 車系) 5nm 第一代 1Q26 起出貨,5 月起交付 L9 車系;已拿下接下來兩代設計,首款預計 3Q26 末/4Q26 初 Tape-out;2026 年成為世芯第二大營收來源(CTBC,2026-08-17)
中國 Arm CPU(如 HJ Micro) Arm 架構 CPU 5nm(台積電) MS 估年營收 >US$100mn;晶粒 <300mm² 符合美國出口管制
未具名 hyperscaler N5 ARM CPU / 部分 ASIC 專案 N5 洽談中,ML 估 2028 年起貢獻(ML,2026-08-14)

圖片 / 架構圖

flowchart LR
  AWS[AWS Trainium3 / Trainium4] --> Alchip[3661 世芯-KY\nASIC turnkey]
  Intel[Intel-Habana Gaudi / Goya] --> Alchip
  Tesla[Tesla / xAI Dojo 與 xAI 晶片] --> Alchip
  Meta[Meta Oculus ASIC] --> Alchip
  LiAuto[Li Auto ADAS] --> Alchip
  Alchip --> TSMC["[[2330_台積電(市)|2330 台積電]]<br/>先進製程 / CoWoS"]
  Alchip --> Chain[[供應鏈_AI_ASIC設計分工]]

圖說:世芯-KY 位於 CSP 與台積電之間,負責客製 ASIC 設計服務與量產協同,Trainium3 是 2026 年核心放量項目。

報告_MS_世芯3661_20260813_007

圖說:摩根士丹利世芯-KY 評等與目標價歷史圖(2023-2026),紅色虛線標示歷次目標價自 2280 逐步上調至最新 5088,維持 Overweight(MS,2026-08-13)。

報告_MS_世芯3661_20260813_003

圖說:世芯-KY NTM rolling P/E 走勢(2017-2026),現值約 22x,低於 +1SD 39x 與過去五年均值 28x(MS,2026-08-13)。

世芯-KY(3661,B_買進)-CTBC260817_003

圖說:世芯-KY 季營收(藍柱,億元)與毛利率(橘線,%)1Q24-4Q27F,毛利率自 2Q26 起因 turnkey 量產占比提高,由高點約 50% 降至 20% 區間(中信投顧,2026-08-17)。

世芯-KY(3661,B_買進)-CTBC260817_008

圖說:世芯-KY 地區別營收組成(Japan/Asia Pacific/N.A./Others),分季(3Q25-2Q26)與分年(2024-1H26)堆疊比例圖,N.A. 佔比最高但逐期下滑、Asia Pacific 佔比上升(中信投顧,2026-08-17)。

260814_citi_alchip_003

圖說:Citi 目標價情境分析,Bull NT$7,000(+66%上行)/Base NT$6,800(+62%上行)/Bear NT$4,000(-5%下行),基準為 2026-08-14 收盤 NT$4,210(Citi,2026-08-14)。

成長動能/催化劑

來源:260541_3661_世芯_ms_alchip(Morgan Stanley,2026-05-31)、報告_MS_世芯3661_20260813(Morgan Stanley,2026-08-13,2Q26 preview)、報告_Citi_世芯3661_20260814(Citi,2026-08-14)、報告_ML_世芯3661_20260814(BofA Merrill Lynch,2026-08-14)、報告_MS_世芯3661_20260814(Morgan Stanley,2026-08-14,earnings reaction)、報告_CTBC_世芯3661_20260817(中信投顧,2026-08-17)。世芯已於 8/14 召開 2Q26 法說會,以下併入實績與四家券商最新看法。

  • 2Q26 實績(8/14 法說確認,四家券商一致口徑):營收 NT$7,640mn(QoQ +82.5~82.6%,YoY -16~-19%,受惠大客戶晶片 5 月底開始量產),毛利率 34.8%(QoQ -15.3ppt,因量產營收占比大增拉低整體毛利率),營業利益率 21.5~21.6%,EPS NT$20.00~20.02。優於 MS 估(EPS 18.33/GM 30.0%)與 CTBC 估(EPS 18.89/GM 31.2%),但營收不及市場共識(consensus revenue NT$8,945~9,271mn vs 實際 7,640mn,未達共識約 -15~-17%;EPS consensus 22.04~23.13 亦略高於實際 20.0)(MS/Citi/ML/CTBC,2026-08-14~17)。
  • 3Q26 展望分歧:MS(8/13 preview,8/14 未更新)估 3Q26 營收季增 >250% 至 NT$29,370mn;CTBC(8/17)估 3Q26F 營收 NT$24,977mn(QoQ +227%),較 MS 估低約 15%。兩家皆預期毛利率因 turnkey 占比續升而下滑至 17~21% 區間(MS 約 18%、CTBC 約 20.9%)。
  • 全年 3nm ASIC 營收指引未變:世芯 8/14 法說重申未上調 2026 年 3nm ASIC 大客戶營收貢獻(MS 估 US$1.5-2.0bn),但表示 2027 年將顯著成長(MS,2026-08-14)。Citi/ML 對 AI ASIC/Trainium3 營收估值更高:Citi 估 AI ASIC 營收 2026E US$1.6bn/2027E US$3.8bn;ML 估 Trainium3 貢獻 2026 年 US$1.3bn(占總營收 60%),2027 年增至 US$2.2bn(占 68%)(Citi/ML,2026-08-14)。
  • 2nm/Trainium4 進度:Chiplet 架構採異質整合,多顆 die 需分批 Tape-out 並依進度認列 NRE 收入,目前進入最後階段,預計 2026 年底前完成所有 Tape-out2027 年底進入量產;世芯為獨家設計夥伴,範疇涵蓋 Compute die、I/O 晶片與最終 2.5D/3D 先進封裝整合,因設計複雜度提升,ASP 與毛利率預期優於 3nm 世代 Trainium3(CTBC,2026-08-17;與 Citi「2nm 全年底前 tape-out、約 2027 年底量產、ASP 與規模將超越 3nm」一致)。ML 估 Trainium4 2028 年貢獻 US$3.7bn(含 Trainium3+4 全生命週期 addressable potential US$17bn,ex-HBM)。
  • 2nm TAM 上修可能性(新,MS 8/14):MS 估算若比照 2nm Google TPU 規模(ASIC 廠商營收 US$80-100bn),世芯 2nm ASIC 年 TAM 約 US$30bn,若取得 30-40% 分配即隱含 2028 年營收 US$9-12bn,高於現行 US$4bn 假設;惟世芯管理層未證實 2nm 專案分配比例,MS 暫不調整 2028 估值,仍待 AWS Trainium4 出貨量與 ASP 進一步確認。
  • CPU 專案:既有中國 Arm 架構 CPU 客戶(如 HJ Micro)機會持續(MS,2026-08-13,估可貢獻年營收 >US$100mn,採台積電 5nm,晶粒 <300mm² 符合美國出口管制);Citi(2026-08-14)另揭露兩項 CPU 專案已進入量產階段,出貨顯著增加;ML(2026-08-14)補充世芯正與其他 hyperscaler 洽談 N5 ARM CPU 與部分 ASIC 專案,可望於 2028 年貢獻營收。
  • 車用 ADAS(理想汽車 Li Auto):第一代 ADAS 晶片已於 1Q26 開始出貨,搭載於 5 月起交付的全新 L9 車系;世芯已拿下接下來兩代晶片設計,其中第一款預計 3Q26 末或 4Q26 初 Tape-out;車用晶片將成為世芯 2026 年第二大營收來源(CTBC,2026-08-17,與群益 7/3 觀察一致)。
  • COT 結構性趨勢(Citi/MS,2026-08-14):Citi 認為 CSP 從完整 ASIC turnkey 轉向 COT 是結構性趨勢,世芯差異化在複雜實體設計、時程執行與先進封裝整合能力,且同時支援 CoWoS 與 EMIB-T 兩種封裝路線提供彈性(COT 定義與財務影響詳見 技術_COT;世芯個股風險詳見下方「COT / CSP 長期風險」小節)。
  • 既有客戶黏著度:Citi/MS 皆指出世芯與現有主要 CSP 客戶的合作已延伸至下一代架構設計,客戶集中度仍高,多元化需贏得如 Google 等第二大 hyperscaler 客戶(Citi,2026-08-14)。
  • 群益 2026-07-03 補充(早於本波法說,仍具參考價值):北美大客戶新世代 N3 量產與下一代設計合作,帶動營收自 2Q26 顯著躍升;1Q26 處於產品過渡期,量產營收有限且單一專案 Tape-out 遞延,車用 4Q25 量產後 1Q26 亞太成最大營收來源,毛利率因 NRE 占比提升至 50.18%(+7.93pp)。

COT / CSP 長期風險

CSP 晶片自研演進長期可能從依賴 turnkey 轉向 COT,壓縮世芯可認列的營收與議價空間;世芯目前仍享有過渡期的結構性紅利,N3 / N2 實體設計複雜度形成切換成本緩衝(詳見 技術_COT 的「技術瓶頸/風險」)。

Google TPU COT 潛在機會與競爭(MS,2026-08-14):世芯認為其商業模式適合 CSP 的 COT 策略,若 Google 將 TPU 轉為 COT,世芯有機會參與部分後端設計協助;3443_創意電子(市)(GUC)近期法說會亦透露正與 Google 未來 TPU 專案洽談,但目前無法判斷最終花落誰家;MS 仍認為 MediaTek 憑藉 TPU v8/v9 合作基礎,最可能是 Google TPU v10(代號 IceFish)的主要設計服務商。後續需追蹤 IP 能力深化、先進封裝布局與客戶多元化。

月營收追蹤

月份 營收 MoM YoY 備註(歸因/來源)
2026-07 NT$7.4bn +108% +182% AWS Trainium3 放量帶動;Citi 台灣月報同時點名緯穎、智邦、金像電、台燿受惠同一波 Trainium3 ramp(Citi,2026-08-10)

EPS 記錄

只放實績(A)。各券商口徑略有差異(reported/diluted/modelware/調整後),2Q26 為法說會後 8/14~8/17 四家券商一致認定的實際值。

季度 / 年度 EPS (元) YoY / QoQ 備註
2025A 67.68~69.18 Citi:-14.4% 口徑差異:Citi/MS 報告 67.68(diluted/modelware);ML 69.18/CTBC 調整後 68.86
1Q26 16.56~16.58 CTBC:QoQ -3.7%/YoY -2.4% 產品過渡期,NRE 占比提升帶動毛利率達 50.2%
2Q26 20.00~20.02 CTBC:QoQ +14.7%/YoY +23.8% 營收 NT$7,640mn(QoQ +82.5%)、GM 34.8%、OPM 21.5~21.6%;優於 MS/CTBC 估值但營收不及市場共識(詳見「成長動能/催化劑」)

EPS 預估

EPS 口徑不可直接跨券商比較

各券商 EPS 模型基礎不同:MS 揭露「Modelware EPS」與「Consensus 口徑 EPS(Refinitiv)」兩條線本身即有落差(如 2026E 162.51 vs 138.09);Citi/ML/CTBC 則用 reported / diluted / 調整後 EPS。故同年度數字自 114.85(Citi)至 162.51(MS)不等,差異主要來自營收認列、NRE 占比、股數與費用假設不同,非單純上修下修,見下方「財測假設」推導鏈。

年度 群益(報告日:2026-07-03) MS(報告日:2026-08-13,8/14 重申未變) Citi(報告日:2026-08-14) ML(報告日:2026-08-14) CTBC(報告日:2026-08-17) 備註
2026F 117.55 162.51(原 151.58,上修 7%) 114.85(Citi 上修 11%) 132.94(原 132.78,微升) 123.25(原 136.12,下修 9.4%) 現增後股本差異、EPS 基礎(modelware vs 調整後)為主因
2027F 175.78 181.22(原 180.46,持平) 193.57(Citi 上修 15%) 204.17(原 201.25,上修) 188.00(原 200.36,下修 6.2%) CTBC 下修因 3Q26 展望較 MS 保守
2028F 218.27(原 218.13,持平) 296.63(Citi 上修 32%) 318.72(原 313.80,上修) Citi/ML 認為 Trainium4 放量後獲利槓桿優於 MS 假設

財測假設

來源(日期) 模型 / 推導鏈 關鍵假設 產出
Morgan Stanley(2026-08-13) 2Q26 初步營收回推 3Q26 展望 → 上修全年 EPS 2Q26 營收 QoQ +82.5% 至 NT$7,640mn、GM ~30%;3Q26 展望 QoQ +250%+ 至 NT$29,370mn、GM 降至 18%(turnkey 占比上升) 2026E EPS 上修 7% 至 NT$162.51(原 151.58);2026E 營收上修 1% 至 NT$92,826mn
Morgan Stanley(2026-08-13) Bottom-up:CSP 別 turnkey 營收加總 AWS turnkey 2026E US$2,000mn → 2028E US$4,000mn(占總營收 67%→75%);Trainium3 2026 年出貨約 450k 單位@ASP US$4,400;Li Auto 2026E US$350mn 2026-28E 總營收 US$2,978mn/US$4,378mn/US$5,326mn(YoY +203%/+47%/+22%)
Morgan Stanley(2026-08-13) Residual income model(PT 法不變) COE 10.4%(beta 1.4、風險溢酬 6.0%、無風險利率 2.0%);中期成長率 16%、終值成長率 5.0% PT NT$5,088(Bull NT$5,950 @33x 2027e EPS/Bear NT$2,130 @12x 2027e EPS)
Morgan Stanley(2026-08-14) 2nm TAM top-down 回推(尚未採用,僅列示潛在上修空間)† Google 2nm TPU 比較:ASIC 廠商年營收 US$80-100bn;世芯 2nm 年 TAM 假設 US$30bn,分配率 30-40% 隱含 2028 年 2nm 營收 US$9-12bn,高於現行 US$4bn 假設,惟世芯未證實分配比例,MS 暫不調整估值
Citi(2026-08-14) Bottom-up:AI ASIC + 自動車 ADAS + CPU 專案加總,35x 2027E EPS 2026/2027 AI ASIC 營收 US$1.6bn/US$3.8bn;2nm tape-out 2026 年底、量產 2027 年底;已在手兩項 CPU 專案量產出貨增加 2026-28E EPS 114.85/193.57/296.63(較前次 +11%/+15%/+32%);TP 35x 2027E EPS = NT$6,800(原 37x,因市場不確定性下修目標倍數)
BofA Merrill Lynch(2026-08-14) Bottom-up:Trainium1-4 + 車用 + CPU 逐項加總,30x 2027E P/E(歷史區間 6-53x) Trainium3 2026 US$1,246mn(占 60%)→2027 US$2,158mn(占 68%);Trainium4 2028 US$3,724mn;NRE 專案內容占比逐年提升 2026-28E EPS 132.94/204.17/318.72(較前次 +0.1%/+1.5%/+1.6%);PO NT$6,100(原 NT$6,000)
中信投顧(2026-08-17) Bottom-up 季度模型,2027 年預估 EPS 188 元 × 30 倍 PER 2Q26 實績回推全年;3Q26F 營收 NT$24,977mn(QoQ +227%,較 MS 估保守 15%);毛利率 3Q26F 降至 20.9%,2026F 全年 24.3%、2027F 20.6% 2026F/2027F EPS 123.25/188.00(原 136.12/200.36,下修 9.4%/6.2%);TP 由 NT$7,000 下修至 NT$5,640(維持 Buy)

目標價與評等

8/14-8/17 目標價分歧:CTBC 逆勢下修,Citi/ML 同步上修

同一波 2Q26 法說後,Citi(NT$6,800,原 6,200,上調)與 ML(NT$6,100,原 6,000,上調)皆調升目標價;MS(NT$5,088)重申不變;但 CTBC(2026-08-17)將自身前次目標價 NT$7,000 大幅下修至 NT$5,640(-19.4%),仍維持買進評等,理由是 3Q26F 營收展望(NT$24,977mn)較同業(MS 估 NT$29,370mn)保守、且採 2027E EPS 188 元 × 30 倍 PER 之較低本益比乘數組合。四家目標價區間擴大為 NT$5,088~6,800,反映法說後市場對 3Q26 斜率與 EPS 口徑看法分歧,非單純立場一致的估值調升。

券商 報告發布日 評等 目標價 評價基礎 來源
Morgan Stanley 2025-10-08 AI ASIC 設計服務商分工與放量預測 報告_MS_AI供應鏈ASIC_20251008
Morgan Stanley 2026-05-31 Overweight NT$5,088 Asia AI Summit 回饋;3nm 全年 US$1.5B+、2nm 4Q27 260541_3661_世芯_ms_alchip
群益 2026-07-03 Buy(Trading Buy → Buy) NT$6,110(NT$4,250 → NT$6,110) 前日收 NT$4,895;N3 量產躍升、車用 ADAS 成長與下一代設計合作 報告_群益_3661世芯KY_20260703
Morgan Stanley 2026-08-13 Overweight(重申) NT$5,088(維持,Street-high) Residual income model;COE 10.4%、中期成長 16%、終值成長 5.0%;Bull NT$5,950/Bear NT$2,130 報告_MS_世芯3661_20260813
Citi 2026-08-14 Buy(重申) NT$6,800(原 NT$6,200,上調) 35x 2027E EPS(原 37x);Bull NT$7,000/Bear NT$4,000 報告_Citi_世芯3661_20260814
BofA Merrill Lynch 2026-08-14 Buy(重申) NT$6,100(原 NT$6,000,上調) 30x 2027E P/E(歷史區間 6-53x 中值附近) 報告_ML_世芯3661_20260814
Morgan Stanley 2026-08-14 Overweight(重申,2Q26 earnings reaction) NT$5,088(維持,與 8/13 一致,未調整) 2Q26 實績優於估但共識營收未達;重申看多 2028 2nm TAM 報告_MS_世芯3661_20260814
中信投顧 2026-08-17 Buy(維持) NT$5,640(原 NT$7,000,下修 19.4%) 2027E EPS 188 元 × 30 倍 PER 報告_CTBC_世芯3661_20260817

時間軸

時間 事件 類型 重要性 備註
2026 AWS + Alchip CoWoS 分配 70k wafers 產能 約占 2026 全球 CoWoS 分配 6%
2026-05底 Trainium3 開始量產出貨(已確認) 量產 帶動 2Q26 營收 QoQ +82.5%、7 月營收創歷史新高
2026-1Q Li Auto 第一代 ADAS 晶片開始出貨 量產 搭載 5 月起交付的全新 L9 車系(CTBC,2026-08-17)
2026-08-14 2Q26 法說會 財報 營收 NT$7,640mn、EPS ~NT$20,GM 34.8%;優於估但共識營收未達
3Q26末~4Q26初 Li Auto 次世代 ADAS 晶片 tape-out(第一款) 新案 世芯已拿下接下來兩代設計;車用 2026 年成第二大營收來源
2026年底前 Trainium4(2nm)完成所有 Tape-out 技術下線 Chiplet/異質整合,多顆 die 分批 tape-out(CTBC,2026-08-17)
2027年底 Trainium4(2nm)進入量產 量產 世芯獨家負責 Compute die/I/O/2.5D-3D 封裝整合;ASP/毛利率預期優於 3nm 世代
2028 Trainium4 放量,ML 估貢獻 Alchip 營收 US$3.7bn 放量 MS 舊估 US$4bn(400k 單位 × ASP >US$10k);MS 2nm TAM 樂觀情境上看 US$9-12bn(尚未採用,待 AWS 出貨量/ASP 確認)

→ 跨公司比較見 時程_2026_AI_ASIC與高速介面

供應鏈位置

相關公司

公司 關係 說明
2330_台積電(市) 製造 / 先進封裝夥伴 世芯-KY AI ASIC 專案仰賴台積電先進製程與 CoWoS
3443_創意電子(市) 同業 同為台股 ASIC 設計服務商,創意電子重點在 Google、Microsoft、Meta;2026-08 法說會透露正與 Google 未來 TPU 專案洽談,與世芯同為潛在 Google TPU COT 受惠者(MS,2026-08-14)

風險與注意事項

  • 客戶集中與專案時程變動會影響單年營收認列;多元化仍需贏得如 Google 等第二大 hyperscaler 客戶(Citi,2026-08-14)。
  • CoWoS 或先進製程產能分配若延後,可能改變 Trainium3 放量斜率。
  • 2Q26 營收雖 QoQ +82.5%,但不及市場共識(約低 15~17%),3Q26 展望在 MS(NT$29,370mn)與 CTBC(NT$24,977mn)間存在約 15% 落差,斜率能否兌現待驗證。
  • 2nm/Trainium4 的 2028 年營收貢獻估值分歧大(MS US$4bn vs ML US$3.7bn vs MS 樂觀情境 US$9-12bn),且世芯管理層未證實 2nm 專案分配比例,存在下修風險。

來源

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