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銅柱巨量轉移

更新 2026-06-22

定義

銅柱巨量轉移(Copper Pillar Mass Transfer,創新服務稱 TGV-ICP,Inserted Cu Pillar)是 技術_TGV 金屬化(metallization)的一種製程方案:將預製好、尺寸與導電性完全一致的銅柱,以「一次性巨量轉移+對位插入」的方式同時填入玻璃上的數萬個導通孔(via),取代傳統「電鍍銅」逐孔長銅的化學製程。是 技術_玻璃芯基板(GCS)導入先進封裝的關鍵賦能製程之一。

圖解

flowchart LR
    A[玻璃供應商<br/>AGC/Corning/NEG/Schott] --> B[雷射改質<br/>LPKF 等]
    B --> C[蝕刻形成 TGV<br/>晶呈乾蝕刻 / RENA濕蝕]
    C --> D{金屬化方案}
    D -->|主流| E[電鍍銅<br/>深寬比 <10:1]
    D -->|創新服務| F[銅柱巨量轉移<br/>深寬比 30:1]
    F --> F1[1. 採購預製銅柱<br/>日商 Finecs]
    F1 --> F2[2. 巨量轉移插入<br/>一次 >10k 顆]
    F2 --> F3[3. 上膠填縫<br/>創新專利膠]
    F3 --> G[完整玻璃芯基板]
    E --> G
    G --> H[載板廠 RDL/ABF<br/>南電等]

圖說:銅柱巨量轉移在 TGV 製程中位於「蝕刻成孔後、送載板廠 RDL 前」的金屬化環節,與主流電鍍銅互為替代方案。來源:JPM_Innostar_Service_The_2026-06-22_5259886

技術原理

創新服務不自製銅柱,而是向日商 Finecs 採購(台灣代理 C-TECH)尺寸、長度、導電性完全一致的客製銅柱,再以三步驟完成 TGV 金屬化: 1. 採購預製銅柱:自 Finecs 取得高均勻度銅柱。 2. 巨量轉移與插入:運用源自 MEMS 探針卡植針的「視覺辨識+超高精度機械對位」技術,一次(gang transfer)將 3–5 萬顆銅柱精準插入玻璃 TGV。 3. 上膠填縫:在銅柱與玻璃孔壁間填入創新服務專利黏著膠,作用有二——固定銅柱並填滿空隙確保零空洞(zero void,避免訊號/電力傳輸損耗),同時作為「避震層」吸收晶片高溫時的熱應力、防止玻璃基體龜裂。

完成後將整片玻璃芯基板送載板廠做 RDL 與 ABF 堆疊。

與探針卡植針技術的血緣

創新服務的銅柱巨轉本質是其數十年「自動化植針 / pin insertion」技術的放大與演進——同一核心技術應用於兩個領域: - 微米級對位:探針卡需將數萬支直徑僅數十微米的探針塞入數平方公分的探針頭;TGV 孔徑同屬微米級、數量同達數萬甚至數十萬,創新直接將植針機的對位夾持機構升級為巨量轉移插入。 - 固定膠遷移:探針植入後以特殊膠固定;銅柱插入玻璃孔後同樣以客製固定膠填縫,使數萬顆銅柱在轉移過程中不位移。

這層技術血緣構成創新服務的進入障礙與寡占地位。

關鍵參數 / 判斷指標

指標 電鍍銅(主流) 銅柱巨量轉移(創新服務) 觀察重點
深寬比(深度:寬度) <10:1 30:1(已達) 玻璃越厚(現 1.7–1.8mm)越需高深寬比
高度均勻性 中心/邊緣鍍速不均、易高度落差 預製於平整載具,每顆等高 影響細間距組裝良率(開路/橋接)
製程速度 隨厚度線性增加、含光阻剝離 平行 gang transfer,一次 >10k 顆 後段製造吞吐量
缺陷風險 高深寬比易產生 void 上膠填縫達 zero void 訊號/電力傳輸損耗

技術瓶頸 / 風險

  • 良率爭議天虹質疑 12 吋晶圓 TGV 動輒上百萬孔,單孔直填/化學注入良率與可靠度挑戰大,認為量產主流仍是「PVD 整面均勻鍍膜後再電鍍」(見 7828_創新服務(櫃) 衝突 callout)。
  • 大尺寸物理挑戰:玻璃加厚、深寬比拉至 1:30 時,單/雙面平整度控制嚴峻。
  • 單一銅柱來源:銅柱仰賴日商 Finecs 供應,供應鏈集中。
  • 量產驗證未過:首個 switch ASIC 專案預期 2H27 量產,2026-11 初驗 → 拉至台積電 → 3Q27 終驗,驗證遞延即衝擊放量。

關鍵廠商

環節 廠商 角色
銅柱巨轉金屬化 7828_創新服務(櫃) TGV 金屬化獨家方案商,銅柱巨轉技術寡占
預製銅柱供應 Finecs(日,台灣代理 C-TECH) 創新服務銅柱來源
玻璃蝕刻成孔 4768_晶呈科技(櫃) 雷射改質+氣體乾蝕刻
下游載板 RDL 8046_南電(市) 接手金屬化後玻璃做 RDL/ABF
終端客戶 博通等美系 switch ASIC 指定方案、首個導入客戶

應用場景

  • 技術_玻璃芯基板 TGV 金屬化(首個應用,2H27 起)
  • 銅柱模組(AiP 天線模組、Power module、穿戴裝置通訊模組)
  • 未來 技術_CoWoS 大尺寸封裝玻璃基板導通

相關技術

供應鏈

供應鏈_玻璃芯基板

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