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活動_onsemi_ON_FY26Q3法說memo_20261102

onsemi (ON US) FY26Q3 財報法說 Call Memo 20261102

※結論 1. 汽車營收 -1% 是主動讓產能,不是需求轉弱:部分技術線供給受限,Q3、Q4 把產能優先給超預期的 AI 資料中心與工業,汽車只出終端需求、不出 OEM 補庫存單;Q4 汽車再降高個位數,Q1 供給上線後恢復,2027 回到長期目標(高個位數、高於 SAAR)。公司強調是補貨時點延後,不是市占流失。 2. AI 資料中心獨立成第四個市場、2027 再翻倍:Q3 US$1.8 億(QoQ +39%、YoY +175%),2026 約 US$6.2 億,2027 在更高基期上翻倍,口徑比 90 天前更樂觀。來源是整條電源樹的設計勝出同時進入量產,SiC 與矽 MOSFET(PSU、54V→12V)已大量出貨給包含 Google 在內的多個平台;下一層含量是 800V 架構(SiC JFET 用於固態斷路/熱插拔、垂直 GaN 800V→6V)與 IVR。 3. 收購 Ferric 卡位處理器近端供電(IVR),2030 年 AI 資料中心目標上修 US$5 億至逾 US$30 億,上修全數來自收購、不是基期上調;近期財務無重大影響。 4. 毛利率擴張已連五季但大部分尚未兌現:Q3 41.2%,Q4 指引 41.5–43.5%,目標 53%。最大槓桿是利用率(83%→峰值 92–93%),其次 Fab Right 約 225bps、產品組合與新產品約 400bps,另有小幅漲價;目前 83% 對應的是兩季前的投片,Q4 持平,2027 才明顯拉高,漲價也還沒完全進損益表。 5. 需求能見度拉長:OEM 開始為 2027 建業務持續計畫(BCP)、提前下單避免產能受限,且不限於功率半導體;積壓訂單已入帳,隨供給上線出貨。資本支出強度由 2026 約 2% 升至 2027 約 5%,公司稱現有產能夠用、不會逼近上限。

※財務與財測 6. Q3 營收 US$17.2 億(QoQ +7%、YoY +11%),Non-GAAP 毛利率 41.2%(QoQ +190bps)、EPS US$0.90,EPS 增速約為營收的四倍。分市場:汽車 US$7.77 億(-1%)、工業 US$4.67 億(QoQ +10%)、AI 資料中心 US$1.8 億、其他 US$2.99 億。 7. Q4 營收 US$17.15–18.15 億(中點 QoQ +2.5%,優於季節性)、EPS US$0.95–1.07。分市場:汽車降高個位數、工業增低雙位數、AI 資料中心增中段十幾個百分點、其他增高十幾個百分點。 8. 「其他」的 Q4 成長來自單一大客戶專案、外部代工,不占自有產能,公司明說不延續到 2027。 9. 利用率 83%(與 Q2 持平、Q1 77%),通路庫存 9.9 週(前季 10.1 週);Fab Right 方面,菲律賓後段廠出售本季完成,Mountain Top 晶圓廠 2027 年底前出售,效益多在 2028。

※AI 資料中心與新產品 10. 已出貨:SiC 與矽 MOSFET 進多個 AI 資料中心平台;SiC JFET 已設計導入並貢獻資料中心營收,主要用在 AI 資料中心;北美 SiC 新成長即來自這塊。 11. 送樣/展示:垂直 GaN 800V→6V 方案上月在 OCP 展示,2027 開始貢獻營收;嵌入式電源平台 EPP(以矽晶圓本身當封裝,12 吋、East Fishkill 製造)已送 alpha 客戶,時程緊接垂直 GaN。 12. Ferric:收購價 US$6 億、另加最高 US$1.75 億營收里程碑,Q4 完成、現金支應。勝出理由是電氣(瞬態響應)、機械(功率密度最高、Z 高度最薄)、熱管理三面同時做到;已與所有 hyperscaler 在設計與平台架構層級接觸,onsemi 補上規模與製造。不給 Ferric 營收指引。

※汽車與工業 13. 汽車含量成長來自歐洲轉向 48V 與區域架構、電動車占比提高,每車含量最高到 US$2,000;設計勝出含蔚來旗艦轎車與吉利 Zeekr 出口車型的 1,200V SiC 牽引逆變器、北美電動車牽引逆變器與車載充電器平台。SiC 電動車需求仍以中國最強。 14. 工業轉強的是能源相關(電網到資料中心)與廣義工業(約占工業 40%,受 PMI 小幅改善支撐);公司稱工業沒有補庫存,可從客戶與終端客戶的銷出看到是部署需求。 15. 其他新應用:EliteSiC 與 IGBT 混合模組(效率 99.3%)擴大贏得陽光電源、盛能;HyperLux 影像感測器因 FPV 無人機出貨增加,接洽逾 10 家無人機廠;多家美國人形機器人廠的電源、連接與感測設計勝出。

※Q&A 汽車與補庫存 16. 不服務汽車補貨會不會傷長期市占? 不是策略性降低汽車比重,五年展望中汽車仍是最大市場;這是短期、供給驅動,保留的只是 OEM 想在這兩季看到的補貨,Q1 供給上線後恢復出貨,補貨需求「不會腐壞」。 17. 是否看到補庫存增加?OEM 行為是否一致? 趨勢在增加,但屬追補、非終端需求,終端需求穩定。並非所有 OEM 相同;看到 AI 與工業復甦的 OEM 想先卡位,與主要 OEM 共同制定 BCP、依其產能與拉貨率提前備貨。公司不在 Q3、Q4 一次補完,2027 追上。Q1 不給指引。 產能與毛利率 18. 利用率持平卻說供給受限,是否缺外部元件? 受限只在特定產線與區域、不是全面,否則利用率會繼續升;現在出貨對應兩季前 77% 時的投片,週期時間推進後才追上供給。未說明是哪些技術線受限。 19. 明年產能夠不夠? Q1 追上,現有產能含部分上行空間,不預期逼近上限;追趕所需的產能與投資已完成,2027 資本支出約營收 5%,用於維持性資本與部分產線提高產出。 AI 資料中心 20. 2027 再翻倍的驅動? 整條電源樹的設計勝出進入收入階段,客戶基礎擴大(板級直接與運算廠合作,以及 PSU 供應鏈);Q3 已加速數個專案放量,近兩年推出的新產品 2027 起貢獻。Google 以外的平台客戶未點名。 資本配置 21. Ferric 與 Synaptics 的現金需求與回購? Ferric 用帳上現金;Synaptics 收購完成後優先去槓桿,回購視機會。本季回購 US$2,000 萬,受 Synaptics 相關交易限制;Synaptics 交割條件與時程未揭露。

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