基本資料
鴻華先進（Foxtron），鴻海集團與裕隆集團合資成立的電動車研發與供應鏈管理公司，於台灣證交所創新板掛牌（交易顯示「鴻華先進-創」）。股東結構約鴻海 45.6%、裕隆 43.8%。核心模式為 CDMS（委託設計與製造服務）：負責整車設計、核心技術開發與供應鏈整合，採輕資產運作，不直接大規模製造，生產委託鴻海（海外）或裕隆三義廠（國內）。主導 MIH 電動車開放平台。
資料來源：公開資訊整理（gemini 查證，2026-05-31）。財務數字待正式財報／法說核對。
核心技術／競爭優勢
- CDMS 模式：整車設計 + 核心技術 + 供應鏈整合，輕資產
- MIH 開放平台：模組化電動車架構，加速車款開發
- 鴻海＋裕隆雙集團資源：製造、通路（納智捷）出海口
產品與應用
| 產品 / 服務 | 應用 | 相關客戶 / 下游 |
|---|---|---|
| Model C（Luxgen n7） | 量產乘用車，2026 次世代 CAVIRA 預接單 | 納智捷（Luxgen） |
| Model B（BRIA）/ Model D / Model E | 跨界休旅 / LMUV / 旗艦轎車 | 乘用車市場 |
| Model T / Model U | 電動巴士 / 中型巴士 | 全台多縣市營運、FUSO |
| MIH 平台技術授權 | 電動車開放平台 | 三菱、波蘭 EMP |
月營收（近 24 個月）
下次公布12/4（五）–12/7（一） 11月營收 預估：可能 12/4–12/7 公布（近 12 次有 11 次落在此區間；最常見：每月 5 號前後，信心中）
| 月份 | 營收（億元） | MoM | YoY | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 2027-01 | 18.9 | — | +17177.4% | 本站推算† |
| 2026-12 | 16.4 | — | +754.4% | 本站推算† |
| 2026-11 | 21.9 | — | +718.0% | 本站推算† |
| 2026-10 | 16.5 | +53.8% | +1346.1% | |
| 2026-09 | 10.7 | +17.0% | +341.1% | |
| 2026-08 | 9.14 | +52.9% | +726.1% | |
| 2026-07 | 5.98 | +31.4% | +113.3% | |
| 2026-06 | 4.55 | -16.0% | +22.7% | |
| 2026-05 | 5.41 | +10.5% | +58.0% | |
| 2026-04 | 4.90 | +17.8% | +3.5% | |
| 2026-03 | 4.16 | +6.0% | -14.2% | |
| 2026-02 | 3.92 | +3480.1% | -30.0% | |
| 2026-01 | 0.11 | -94.3% | -98.5% | |
| 2025-12 | 1.92 | -28.2% | -39.0% | |
| 2025-11 | 2.67 | +135.1% | -47.6% | |
| 2025-10 | 1.14 | -53.1% | -85.2% | |
| 2025-09 | 2.42 | +119.2% | -67.7% | |
| 2025-08 | 1.11 | -60.5% | -85.0% | |
| 2025-07 | 2.80 | -24.4% | -72.3% | |
| 2025-06 | 3.71 | +8.2% | -63.5% | |
| 2025-05 | 3.43 | -27.6% | -74.0% | |
| 2025-04 | 4.73 | -2.4% | -62.8% | |
| 2025-03 | 4.85 | -13.5% | -30.4% | |
| 2025-02 | 5.60 | -20.9% | +472.7% | |
| 2025-01 | 7.08 | +125.1% | +2461.9% | |
| 2024-12 | 3.15 | -38.3% | +85.0% | |
| 2024-11 | 5.10 | -33.6% | +367.2% |
2026 年已公布累計 65.3 億元；全年推算 103.6 億元（YoY +149.8%）†
† 本站推算，非券商預估：以最新一個月營收為基準，乘上過去兩年同期月對月變化的中位數（季節因子限 0.75–1.33 倍）。券商的年度營收與 EPS 預估見本頁「EPS 預估」「財測假設」。
資料：珩石資料庫＋公開資訊觀測站，更新於 2026-11-09 01:26。下次公布日依公司近 12 個月公布習慣（公開資訊觀測站、鉅亨營收速報、FinMind）推估，以公司公告為準。
EPS 記錄
以下為公開資訊推估值，待正式財報核對。
| 季度 | 營收 | EPS（元，推估） | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2026Q1 | 8.19 億 | -0.51 | YoY -53%，QoQ +42%；研發高投入期未轉盈（待核對） |
公司行事曆
- 11/05週四營收10月營收公布MOPS 公布於 11/5 14:57–16:00 間
- 今天 2026-11-08
- 12/07週一營收11月營收（預估 12/4–12/7）可能 12/4–12/7 公布（近 12 次有 11 次落在此區間；最常見：每月 5 號前後，信心中）
近 30 天到未來 120 天的事件，資料與行事曆同一來源（公開資訊觀測站、證交所／櫃買 OpenAPI、珩石資料庫），日期以公司公告為準。
供應鏈位置
- 產業位置：電動車 CDMS（設計與供應鏈整合中心），生產委外
- 製造夥伴：2317_鴻海（市）（海外）、裕隆三義廠（國內）
- ADAS / 視覺感知合作：2256_歐特明（興）（MIH 平台 Level 2+ ADAS）
- 主要出海口 / 客戶：納智捷、三菱汽車、FUSO、波蘭 EMP
- 所屬供應鏈：電動車供應鏈
相關公司
| 公司 | 關係 | 說明 |
|---|---|---|
| 2317_鴻海（市） | 大股東 / 製造夥伴 | 持股約 45.6%，海外代工生產 |
| 2256_歐特明（興） | 合作夥伴 | MIH 平台 Level 2+ ADAS 視覺感知 |
風險與注意事項
- 仍處研發高投入與海外專案放量前夕，短期未轉盈
- 營收高度受單一車款放量節奏與專案時程影響
- 財務數字來自 gemini，待正式財報核對
來源
- 公開資訊整理（gemini 查證，2026-05-31），財務待財報/法說核對